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    4個技巧教你正確安裝維護渦輪減速機,附6個故障現象及解決方案

    減速機種類繁多,型號各異,用途也十分廣泛,主要有擺線減速機、齒輪減速機、蝸輪減速機、無級變速減速機和行星齒輪減速機等等。本文以應用比較廣泛的蝸輪減速機為例,介紹選型、安裝和使用維護中的注意事項,以及常見的故障現象和排除方法。

    渦輪減速機安裝維護4個注意事項

    減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備,把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上齒數少的齒輪,嚙合輸出軸上的大齒輪來達到降低轉速增大扭矩的目的。蝸輪減速機在使用以前注意以下幾點可以有效降低故障率。

    1)蝸輪減速機必須正確安裝才能確保系統的正常運轉。

    一是要為負載選擇合適的減速機。理論上,用戶所需的最大工作扭矩要小于減速機額定輸出扭矩的兩倍;

    二是要選擇合適的電動機。電動機的輸出扭矩乘以減速機的傳動比,原則上要小于電動機的額定輸出扭矩。這些都是為了避免安裝不到位,或者負載出現故障而停轉等情況出現時,保護減速機的軸承不被扭斷。

    2)減速機的輸入端和輸出端的裝配必須保證同心。

    假設電動機的輸出端和減速機的輸入端不同心,那么電動機的輸出軸就會受到減速機輸入軸的徑向力,這個徑向力會迫使電動機輸出軸彎曲,而且這個彎曲是變化的,電動機輸出軸每旋轉一周,這個力就改變360度,長期使用,電動機輸出軸必然要折斷;反之,減速機輸出端和負載的輸入端不同心,減速機負載的輸入軸所受到的力將會更大,必然折斷的也會更快。

    3)減速機盡量不要立式安裝。

    因為立式安裝所需的潤滑油要比水平安裝多很多,潤滑油過多可能引起減速機過熱,也更容易出現漏油現象。

    4)注意潤滑油更換時間。

    潤滑油初始更換時間為400小時左右,以后每4000小時更換一次,具體時間視型號而定;根據工作環境和具體型號,定期檢查油溫、油量和油質,發現問題立即停機,及時解決;此外,還應及時清除箱體外部的灰塵和油污,以利于散熱。

    渦輪減速機常見6個故障

    正確的選擇、安裝和維護減速機,將會大大減小系統的故障率,但減速機內部也仍可能出現故障。下面就介紹一下蝸輪減速機常見的故障及排除方法:

    1)不正常的振動

    檢查螺栓是否松動,再檢查傳動裝置是否固定不良,如出現上述問題,緊固螺栓和傳動裝置即可;再檢查是否有異物進入箱體,排除異物后,仍有振動,則檢查蝸輪和軸承是否磨損或出現損傷,必要時更換蝸輪和軸承。

    2)減速機過熱

    蝸輪減速機使用有色金屬作蝸輪,鋼材做蝸桿,它們之間是滑動摩擦,必然要產生大量熱。如果減速機出現過熱現象,

    • 先檢查減速機型號是否滿足要求,不滿足要求應調整負載或更換更大的機型;

    • 檢查輸出軸與傳動裝置連接是否不當;

    • 如果連接良好,則應檢查潤滑油的液量、液質和是否匹配,潤滑油應按照該型號減速機說明書要求添加,不能過多或過少,如發現潤滑油變質或不匹配,應將油全部排出,并把內部清理干凈,再添加適當的潤滑油,避免不同種類的潤滑油混合使用。

    還應特別注意:檢查和添加潤滑油一定要在停機狀態下進行,因為潤滑油要隨著蝸輪等零部件一起運動,在開機狀態下潤滑油足夠時,也可能顯示潤滑油不夠。

    3)漏油

    減速機運行過程中產生較高的熱量,會使減速機零件和密封之間熱膨脹產生差異,從而在配合面產生間隙,而且潤滑油也會因為溫度升高而變稀,產生泄漏。

    如出現漏油現象,應先檢查油封和密封墊是否破損,再檢查油塞和油標,查到漏點后更換新件即可。另外,油量過多會更容易造成漏油現象,所以潤滑油應適量添加。

    4)輸入或輸出軸不轉

    應檢查是否有異物進入箱體,再檢查軸承和蝸輪、蝸桿是否損壞,之后更換損壞或過度磨損的零件即可,如蝸輪、蝸桿過度磨損,還應當找到過度磨損的原因,并予以排除。

    5)蝸輪過度磨損

    蝸輪的材質一般為銅質,質地較軟,而蝸桿都是鋼質的,其實質相當于用銼刀連續摩擦蝸桿,磨損不可避免,但因為工藝成熟,一般這一過程中磨損都相對緩慢。如蝸輪出現過度磨損,應檢查是否超負荷運轉,并調整至適當的負荷。

    再檢查潤滑油的液量和液質,不足時及時添加,變質或不匹配時及時更換,最后檢查軸承,如有磨損也應更換。如以上都沒有問題,則應考慮減速機工作環境溫度是否過高,并改善通風條件。

    6)減速機有雜音

    減速機工作時有雜音,一般都是因為內部活動零部件之間的不正常接觸產生的,首先應檢查有無異物進入箱體,再檢查潤滑油是否不足,最后檢查蝸輪和蝸桿之間的嚙合,以及軸承是否損傷或間隙過大,并及時添加潤滑油和更換損壞部件。


    尚為傳動

    尚為傳動 ——專業高精密減速機生產廠家

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